Add mobile to receive additional rewards (optional)

Uusimmat jutut

Uusimmat voittajat

Frozen Diamonds
Elizabeth A voittti juuri
Frozen Diamonds
€ 12
Elements
Mika K voittti juuri
Elements
€ 75
Lucky Lady’s Charm Deluxe
Pål Andre F voittti juuri
Lucky Lady’s Charm Deluxe
€ 240
Hall of Gods
Akam S voittti juuri
Hall of Gods
€ 21
Butterfly Staxx
Dave S voittti juuri
Butterfly Staxx
€ 10

Most Popular

8
MAR

Toinen testiviikko ajettu, lähtökohdat kauteen?

Kautta edeltävät testit on nyt ajettu, mitkä on lähtökohdat kauteen? Räikkönen on paremmissa asemissa kuin vuosiin, myös Bottas taistelee palkintopallisijoista.

Toinen testiviikko ei tarjonnut kauheasti yllätyksiä, mutta positiivisia asioita kylläkin. Kimi pääsi ajamaan vihdoin ongelmattomat testipäivät ja sai ajettua paljon tärkeitä kierroksia. Talli keskittyi kokeilemaan eri renkaita sekä polttoainemääriä ja tekivät myös kisasimulaation, mikä oli usean tallin ohjelmassa. 

Kimin vauhti oli todella vakuuttavaa. Vaikka suurin osa asiantuntijoista vauhkoaa Mersun ylivoimasta, olen itse hiukan toista mieltä. Ferrarin tallin rentous huokuu ja näkyy pitkälle. Talli ei hätkähdä pienistä ongelmista, vaan keskittyy olennaiseen. Kimin aika superpehmeillä renkailla oli Nico Rosbergia parempi. Voi olla, että olen väärässä, mutta minulla on sellainen kuva, että Ferrari on peitellyt vielä maksimaalista vauhtiaan. Suomalaisten kannalta tämä olisi erittäin hyvä asia. Kimi on paljon tyytyväisempi tämän kauden autoon sekä siihen tuntumaan ja palautteeseen mitä hän saa ohjauksesta. Se on todella hyvä merkki kauden alkua odotellessa. Kimi on myös erittäin hyvä säästämään renkaita. Muistatte hänen voittonsa Lotus -tallin autolla muutama vuosi sitten? Tallilla oli silloin rengasetu, mutta myös Kimin ajotyyli mahdollisti sen täydellisen hyödyntämisen.

Valtterin testijakso oli todella hyvä. Talli on saanut tehtyä luotettavan auton ja näyttää siltä, että heidän heikko lenkkinsä, eli aerodynamiikka, on saatu paljon paremmaksi. Valtteri ainakin itse oli sitä mieltä, että keskinopeat ja paljon aerodynamiikkaa vaativat mutkat sujuvat paremmin. Talli keskittyi enemmän suorituskyvyn parantamiseen pidemmillä vedoilla, tosin Valtteri ajoi viimeisenä omana päivänään kovemman ajan superpehmeillä renkailla.

'Mersu on Mersu' on sanonta, joka pätee myös Formuloissa. En kuitenkaan usko sellaiseen ylivoimaan mitä on ollut parina edellisenä kautena. Talli on varmasti todella vahva ja testijakso olikin omalla tavallaan heidän näytöstään, nimenomaan ajetuissa kierrosmäärissä. Luotettavuus on siis huipputasolla ja kaikki valmista ennen kauden alkua. Viimeisenä päivänä talli osoitti kuitenkin, ettei se ole yliluonnollinen ja voi epäonnistua myös. Hamiltonin autoon iski vaihdelaatikkovika.

Muista talleista huomioni herätti Sahara Force India ja Toro Rosso. Saattaa olla että ”juniori” talli Toro Rosso on Redbullia nopeampi kauden alkupuoliskolla. Heillä on käytössään Ferrarin viime kauden moottorit, jotka ovat selkeästi Renaultin tarjoamia paremmat. Aerodynaamisesti Redbullilla on varmasti jälleen yksi sarjan parhaista autoista. Force India on parantanut viime kaudesta jälleen tasoaan; pienin mutta varmin askelin se lähestyy isompia talleja. Mielenkiintoista nähdä mihin asti kuskit Perez ja Hulkenberg pystyvät nousemaan kauden aikana.

Tiimit jakautuvat 4 ryhmään näin kauden alla:

1. Mercedes ja Ferrari
2. Williams, Toro Rosso, Sahara Force India ja Redbull
3. Sauber, Renault ja McLaren
4. Manor ja Haas

Viime kausi oli yhdelle F1 historian legendaarisimmista talleista totaalinen katastrofi. Moottoritoimittaja Hondan paluu oli täysi floppi ja kausi oli pilalla ennen kuin se kerkesi kunnolla alkamaankaan. Kauden aikana kuulimme McLaren kuskeilta huvittaviakin vertauksia omista autoistaan...  
Tähän kauteen lähdettäessä talli on luottavaisempi ja ennakkotesteissä he pystyivät ajamaan 780 kierrosta. Autosta puuttui vielä jotaitakin osia jotka eivät ehtineet testeihin, joten vasta Australiassa auto on täydessä iskussa. En usko tallin yltävän ainakaan alussa kakkostason talleihin, mutta ehkä se pääsee kauden aikana kolkuttamaan sitäkin ovea.

Keskikastin ja loppupään talleista isoin mielenkiinto kohdistuu Haasiin, joka tulee uutena tallina sarjaan mukaan. Heillä on todella vankka yhteistyö Ferrarin kanssa ja veikkaan, että he ovat myös pystyneet auttamaan Ferraria kauteen valmistautumisessa. Haasin ensimmäinen testiviikko oli todella hyvä ja vauhtia oli yllättävänkin paljon, mutta toisella viikolla he kärsivät isoista luotettavuusongelmista ja ajomäärät jäivät pieneksi. Tästä syystä vaikka mieli tekisikin nostaa talli Sauberin ja Renaultin kanssa samaan kastiin, on se jätettävä vielä ainakin aluksi loppupäähän.

Sauber sai uuden autonsa radalle vasta toiselle viikolle. Talli kärsi paljon pienistä ongelmista, joista osa oli moottoriin (Ferrari) liittyviä. Kierrosmäärät uudella autolla jäivät aika vähäisiksi, mutta vauhti oli kuitenkin kohdallaan. 

Edessä on todella mielenkiitoinen kausi ja minulla on vahva luotto niin Räikköseen kuin Bottakseenkin. Uskon vahvasti, että on hyvät mahdollisuudet saada suomalainen maailmanmestari yhdeksän vuoden tauon jälkeen. 

Palaan vielä asiaan ennen ensimmäistä kilpailua, kun kertoimet tulevat tarjolle Gutsilla.

Moottoriurheiluterveisin,
Krisse Sohlberg


Ensimmäistä osakilpailua odotellessa voit avata pelitilin Gutsille tästä linkistä, ellei sinulla sellaista vielä ole! Pelitilin luominen vie vain hetken ja tarjoamme ensitallettajille huikean 100% vedonlyöntibonuksen aina 100€ asti bonuskoodilla SPORT. Jos siis talletat esimerkiksi 100€, pääset betsaamaan mojovalla 200€ kassalla!
Google+
Talletus
Fi
EN
FI
NO
SV
DE
CA
NZ
GB

04:16